นักออกแบบของ Duck Boat ของ Doomed ไม่มีการฝึกอบรมด้านวิศวกรรมเอกสารของศาลเปิดเผย

เอกสารฉบับใหม่ระบุว่าเรือสำเภาที่จมลงในทะเลสาบมิสซูรีเมื่อสัปดาห์ที่แล้วทำให้มีผู้เสียชีวิต 17 คนและบาดเจ็บอีกหลายคนสร้างขึ้นโดยผู้ประกอบการสอนตัวเองที่ไม่มีการฝึกอบรมด้านวิศวกรรม

Robert McDowell เจ้าของเดิมของ Ride The Ducks เป็นผู้ประกอบการสอนตัวเองที่เติบโตขึ้นมาในเมืองท่องเที่ยว Branson

เขาสร้างรายได้ด้วยการเปลี่ยนแปลงและการผลิตยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินกอนหลายสิบคันแม้ว่าเขาจะขาดทักษะด้านวิศวกรรมที่เหมาะสมในการทำตามคำพยานของตัวเอง

ในการสะสมในปีที่ผ่านมาในเรื่องที่แยกต่างหาก, McDowell กล่าวว่าเขาสอนตัวเองว่าจะสร้างและรักษากองเรือของเรือเป็ดแม้จะขาดการฝึกอบรมหรือการรับรองในกลศาสตร์

McDowell สามารถเปลี่ยนธุรกิจเรือของ Ducks Boat ให้กลายเป็นธุรกิจที่ร่ำรวยก่อนที่จะขายในปี 2547

ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา Ride The Ducks ผ่านการทำซ้ำหลาย ๆ ครั้งของ บริษัท ได้รับการเชื่อมโยงกับอุบัติเหตุที่มีรายละเอียดสูงหลายอย่างซึ่งรวมถึงเหตุการณ์ที่น่ากลัวที่สุดแห่งหนึ่งในสัปดาห์ที่ผ่านมาซึ่งเคยสร้างความเสียหายให้กับชุมชนทั้งหมด เก้าใน 17 คนที่เสียชีวิตเมื่อวันพฤหัสบดีเป็นสมาชิกของครอบครัวอินดีแอนาเดียวกัน

Earl Weener จาก NTSB พูดใน Branson, MO ต่อไปนี้โศกนาฏกรรมเรือเป็ดตายที่เหลือ 17 คนตาย
ในวันจันทร์ทีมงานกู้ภัยได้กู้เรือ The Ducks Boat จากที่สูง 80 ฟุตของน้ำทะเลที่มืดใน Table Rock Lake ซึ่งห่างจาก Branson ไม่ถึง 10 ไมล์

ขณะที่เรือแตกพื้นผิวช่วงเช้าตรู่จะเห็นธงอเมริกาสองใบขนาดเล็กอยู่ด้านหน้า แจ็คเก็ตสีส้มที่ไม่ได้ใช้งานห้อยลงมาจากกรอบเรือเป็นคำเตือนของห่วงโซ่ของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นน้อยกว่าสัปดาห์ที่ผ่านมา

หลังจากที่ดึงเรือเป็ดออกจากน้ำผู้ตรวจสอบกับคณะกรรมการความปลอดภัยแห่งชาติได้รับการอารักขา

ไม่ชัดเจนว่าจะใช้เวลาตรวจสอบนานเท่าใด แต่คนที่ใกล้เคียงกันได้ใช้เวลาหนึ่งปี

ในการให้สัมภาษณ์กับ Fox News เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา Steve Pentel ผู้ตรวจสอบเครื่องจักรกลกล่าวว่าเขาเตือน บริษัท Ripley Entertainment ซึ่งเป็น บริษัท ที่ดำเนินการ Ride The Ducks ใน Missouri เกี่ยวกับข้อบกพร่องด้านการออกแบบและประเด็นด้านความปลอดภัยที่เป็นอันตรายเกือบหนึ่งปีก่อนเกิดอุบัติเหตุที่น่าเศร้าเมื่อพฤหัสบดี

พอลผู้ซึ่งทำหน้าที่ในกองทัพสหรัฐฯเป็นเวลาหกปีในฐานะช่างเครื่องดีเซลก่อนที่จะเปิดตัวเทคโนโลยีไดรฟ์ไดรฟ์ในปีพ. ศ. 2552 นายฟ็อกซ์ได้รับการว่าจ้างนายริบลีย์เมื่อปีที่แล้วเพื่อตรวจสอบเรือเป็ด 24 ลำ บริษัท จากฟลอริด้ามีความสนใจในการซื้อธุรกิจและต้องการการประเมิน

“การตรวจสอบของฉันเป็นดังนั้นพวกเขาจึงมีโอกาสที่จะรู้ว่าสิ่งที่พวกเขากำลังซื้อก่อนที่การขายเป็นที่สิ้นสุด” พอลกล่าวว่า

พอลกล่าวว่าเขาได้ส่งรายงานการตรวจสอบกองเรือแบบสองถึงสามหน้ารวมทั้งรายงานการตรวจสอบจำนวน 24 รายการและภาพถ่ายของเป็ดจำนวน 20 ภาพซึ่งเขาได้ตรวจสอบในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2560 ในรายงานนี้เขาเตือนว่า เครื่องยนต์เรือและเครื่องสูบน้ำที่ถอดน้ำออกจากลำตัวของพวกเขาอาจล้มเหลวในสภาพอากาศเลวร้าย ในสภาพที่ขรุขระน้ำอาจเข้าสู่ระบบไอเสียและจากนั้นเข้าไปในมอเตอร์ตัดมันออก เมื่อมอเตอร์ดับแล้วปั๊มสำหรับนำน้ำออกจากตัวเรือจะไม่ทำงาน

เรือสำเภาที่ล่มได้ 31 คนบนเรือเมื่อจมลงไปในน่านน้ำ 40 ฟุต เรือสะเทินน้ำสะเทินบกพลิกคว่ำระหว่างพายุฤดูร้อนที่ขยับตัวได้อย่างรวดเร็วซึ่งทำให้เกิดพายุฝนฟ้าคะนองที่มีพายุเฮอร์ริเคนใกล้เคียงกับที่ทำให้คลื่นระลอกคลื่นกลายเป็นคลื่นขนาดใหญ่

วิดีโอบนมือถือจากพยานพบว่าเรือสำปั้นจับน้ำและพยายามที่จะเคลื่อนตัวก่อนที่จะจมเรือทำให้เป็นหนึ่งในอุบัติเหตุเรือสำราญที่อันตรายที่สุดในประวัติศาสตร์ของสหรัฐฯ